2026年9月16日，雷克萨斯低调发布了2027款GX车型，只公布了几张图片和美国市场的售价，没有提到是否会在中国市场销售，基础版定价为69,085美元，加上各类税费后，价格在同级别车型中属于较高的水平，这款车直接对标丰田坦途、大切诺基L以及福特Bronco等车型，在价格定位上显得十分精准。 这车还是用那台3.4T双涡轮V6发动机，排量有3444cc，行业内都称它作“3.5升级别”，但雷克萨斯偏要标成3.4T，这不是较真，是想让人家记住，他们不搞虚的，功率有多少就写多少，这台发动机来自丰田GR高性能系列，维修起来不难，零件也常见，只是有个问题——它接不了电机，以后排放标准再收紧，可能真要停产了。 车身结构一点都没改动，非承载式大梁还在，全时四驱和多地形模式也都保留着，外观还是方方正正的样子，纺锤形格栅加上笔直线条，一眼看上去就是雷克萨斯那种传统风格，内饰也没做什么调整，木纹和真皮照常使用，这不是为了炫耀技术，而是怕老客户觉得这车不再像GX了，智能方面只做了一点小改进，比如语音响应快了一些，无线充电功率提高了一些，这种升级就像给旧衣服补个扣子，不显眼但挺实用。 现在别的牌子都在搞电车越野，奔驰G级要出纯电版，奥迪Q8 e-tron也打算加入进来，雷克萨斯却走另一条路，不换平台、不改设计、不加混动，他们大概明白买GX的人想要一辆能开十年不出大问题的车，而不是一堆屏幕和算法，这些车主大多是北美中年男性，家里有日常用的车，GX是用来去山里露营、拖船用的，可靠比时髦重要得多。 中国这边没消息，其实不意外，去年进口豪华越野车销量降了12%，新能源车占了四成多市场，大家更愿意选省油的、带智能驾驶的，雷克萨斯可能在算账，为一年卖不到一万辆的市场，花几千万做认证和建渠道，值不值，反正陆地巡洋舰还在平行进口渠道热卖，它干脆先观望。 目前美区可以订车了，等上六到八周就能提，全球其他地方还没动静，这辆车就像一个老派工匠，手里的工具没换过，干的活儿也没变过，就看市场还愿不愿意为这份“不变”买单。 特别