前段时间，北京一所小学门口 “一根杆”长椅走红 这椅子只有一根横杆 却成了附近居民 和接送孩子家长的“落脚点” 网友们纷纷呼吁“全国推广” 如今，武汉也安排上了！ 经视直播记者在武汉市东西湖区吴家山第五中学门口看到，500平方米人行道重新铺了混凝土拉丝路面，每隔110厘米留一道伸缩缝；132平方米盲道同步翻新，无障碍通行不再有短板。人行道与非机动车道之间，增设了近200米隔离护栏，配上53根防撞柱和10个石球，真正实现人车分离。 学生家长：“其实以前接孩子都还堆满了人，这现在一搞，凳子都搞得蛮好的，方便大家的”。 学生家长：“走路也方便了，原来这走走的时候连个人都走不过去，车子到处停的乱七八糟的，现在车子都摆的好好的。” 而几个月前，这里还是另一番景象。吴家山第五中学和吴家山第五小学都坐落于三秀路与四明路之间，在校师生3200余名。每到上下学高峰，校门口革新大道货车往来频繁，非机动车停车位不足，接送孩子的电动车常常扎堆停在主干道上。校门口仅5米宽的非机动车道上，行人、非机动车全挤在一起，安全隐患重重。 今年7月，长青街联合区城管执法局，依托“城市管理进社区”工作机制，推进校园周边环境整治提升。执法队员和社区人员入户走访，又召集家长和学校代表座谈，将地砖翘起破损、人车混行、缺少停车场地等问题逐一登记，形成整改清单。最受大家欢迎的，是紧贴校园围墙设置的30米长“一根杆长椅”，宽约30厘米，巧借墙角空间，不占人行通道。改造项目于8月初启动，抢在9月初全部完工。 武汉市东西湖区三民社区姜星星告诉记者，因为老年人接孩子的情况也越来越多，为了方便老年人、学生，便在这一区域进行了集中改造。 武汉市东西湖区长青街综合执法中心副主任魏蓬勃：“改造是区城管局的项目，我们研究了多个点位，最终确定了这里。为了学校的安全与环境，项目开始之前我们征求了学校、家长、社区各个方面的意见。效果我个人觉得还是很明显的，学生家长很高兴”。 从“人车抢道”到“人车分离”，从“无处落脚”到“长椅歇脚”。一场微改造，改出了校门口的舒心路。 ▌